Suntem specializati in crearea de solutii personalizate Anulare Filtru Particule

Filtrul de particule la Diesel – funcționare, regenerare, probleme (DPF, FAP)

Unul dintre cele mai controversate sisteme apărute la noile versiuni ale motoarelor diesel este filtrul de particule. Principalul rol al acestuia este de a reduce poluarea, prin „prinderea” particulelor eliberate după ardere, cele mai importante fiind cele de carbon.

filter-dpf-off

EGR OFF

Permite ca motorul sa ruleze cu valva EGR inchisa complet tot timpul

DTC OFF

Anulare anumitor coduri de defect ca ele sa nu mai apara in bord niciodata

CHIP TUNING

Oferim modificari de chiptuning exclusiv testate, pentru masini complet originale sau cu modificari mecanice.

DPF-BMW-Site

3 Motive pentru anularea filtrului de particule

  1.  Anularea procesului de regenerare , ceea ce implica anularea contaminarii uleiului motor cu motorina si implicit o scadere a consumului de carburant
  2.  Uiti de limitarea masini din motive de incarcare in excess a filtrului de particule
  3.  Cresterea fiabilitatii motorului si a turbinei.

De ce se infunda filtrul de particule?

Filtrul de particule se poate infunda din cauze multiple cum ar fi: calitatea combustibilului, ulei motor necorespunzator (folositi ulei special pentru filtru particule, ce recomanda producatorul) folosirea autoturismului mai mult in mediul urban, probleme senzori DPF (foarte des intalnit la VW si Audi 1.9 TDi/2.0 TDi) de temperatura si presiune diferentiala, probleme la valva EGR (des intalnit la Ford Focus 1.6 TDCi si Fiat 1.3Mjet), injectoare, turbosuflanta defecta incarca filtrul cu ulei!

Foarte important este verificarea termostatului! Daca temperatura apei nu se ridica peste 80-85 grade atunci calculatorul ECU nu porneste regenerarea automata si filtru se infunda mult peste 100%, situatie in care practic el nu mai poate fi regenerat fortat! Furtunul de intercooler sau aer fisurat, duce la infundarea filtrelor de particule!

La autoturisme echipate cu filtru particule cu aditiv (Ford Focus 1.6 TDCi, Peugeot/Citroen 1.6-2.0 HDi) trebuie verificat nivelul aditivului, daca rezervorul este gol atunci trebuie umplut pana la maxim! Dupa umplerea rezervorului cu aditiv trebuie aerisit sistemul cu tester dedicat!

senzor-dpf

Ce Spun Clientii?

Ne bucuram sa avem clienti
  • multumiti
  • fericiti
de serviciile noastre...

Peste 1000 de clienti fericiti in toate orasele din Romania.

Optimizare pentru scaderea consumului de carburant !

Optimization WordPress Plugins & Solutions by W3 EDGE